[原创] 对标Mobileye和特斯拉,黑芝麻车载AI芯片面世

2019-09-02
14:00:26
来源: 半导体行业观察


互联网的飞速发展推进了许多传统行业发生变化。在2019年8月29日“怦然芯动——黑芝麻智能科技华山系列芯片发布会”上,黑芝麻智能科技创始人兼CEO单记章谈道,汽车产业变革在即,传统汽车一定会发展到自动驾驶。



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黑芝麻智能科技华山系列芯片发布会现场




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顺应天意,华山诞生











汽车产业变革带来了机遇。


单记章称,当下正是AI爆发前夕,在这种情况下,自动驾驶市场广阔,汽车产业急需量产AI芯片,同时芯片成为国家战略,这是所谓天和;


国家支持企业自主研发芯片,现在集成电路产业已经呈现出聚集的势态,并且能够提供本地化服务,快速响应,这是所谓地利;


黑芝麻团队拥有全球化的技术团队,团队中有来自芯片、算法、汽车行业的顶尖人才,并且拥有优质客户,这是所谓人和。


在这样天时地利人和的条件下,黑芝麻团队开发了自动驾驶所需的感知算法、核心IP、芯片系统架构、工具链、操作系统等,成功研制出华山一号芯片。


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黑芝麻智能科技华山一号芯片开启仪式




所谓华山一号,有华山论剑登顶之意,寄托了黑芝麻团队美好期望的同时,其本身也具有非常强悍的实力。


这款芯片在算力、能效比和算力利用率等关键性能指标上,已经超越了业内头部企业Mobileye 的EyeQ4。


同时,黑芝麻对标Tesla FSD的基于“华山二号”的FAD解决方案等相关信息也在发布会上现场进行了披露。


据悉,华山二号单颗芯片算力即可支持L3,性能、功耗在国际领先,其多芯片互联FAD板卡算力高达160T,可支持L4自动驾驶,并将持续研发支持L5的芯片系列。


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黑芝麻智能科技华山一号AI芯片评估板










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华山论芯,谁与争锋











在黑芝麻智能科技CTO齐峥看来,AI感知平台的关键是感知芯片,但是AI加速方案是感知芯片所面临的最大挑战,而AI感知芯片是黑芝麻智能科技优势的综合体现,同时,车规级也是自动驾驶芯片的关键门槛,车规级自动驾驶芯片需要满足以下要求:


耐久性、可靠性和功能安全、信息安全,华山芯片满足车规级设计,足以体现黑芝麻智能科技的核心竞争优势。


高等级自动驾驶芯片是破局自动驾驶的关键,目前L3及以上自动驾驶芯片都被国外几家芯片公司垄断,并且L3级别以上的自动驾驶芯片能够真正量产的只有Tesla,黑芝麻有望破局。



黑芝麻掌握了大算力、低功耗、高算力利用率及完整SOC设计能力等核心技术,黑芝麻多芯片互联FAD板卡算力高达160T。


在能效比上,相较于英伟达Xavier以及Tesla的1TOPS/W,Mobileye EyeQ5的2.4TOPS/W,黑芝麻智能科技的两款芯片分别做到了4TOPS/W和6TOPS/W,远远高于行业水平。



值得一提的是,特斯拉自动驾驶芯片能够做到55%,而黑芝麻华山系列可达到80%,华山系列新品在算力利用率上完胜。


这一切主要源自黑芝麻在算法架构上的不断创新:


TOA架构灵活配置,能够实现各种计算架构融合,在利用率大大提高的同时,提供了更为聪明的算力。


在行业内,黑芝麻智能科技做到了车规级设计要求的前提下,算力利用率和能效比均达到了世界第一。



相对Mobileye的封闭式平台、Tesla仅限自己测试,黑芝麻提供了更为开放的平台,华山系列芯片的横空出世将改写行业竞争格局,填补中国高等级自动驾驶芯片领域的空白,成为驱动中国率先实现自动驾驶的关键动能。



当前,黑芝麻智能科技正围绕核心高性能芯片打造汽车安全控制域系列产品,夯实芯片附加值,其在技术上的优势尤为明显:


具有独特控光技术,适应雨夜反光、大雾环境、逆光环境等各种特殊环境,拥有全球领先的图像处理能力,具备智能感知理解能力,其端到端延时<50ms,远超于业内平均200ms;


同时车规级系统芯片拥有超大算力,可以通过结构化剪裁、自主训练、可适应性量化等手段实现对大规模神经网络的实时处理,在保证算力的同时极大降低功耗。


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自华山始,走向未来











与机遇同时到来的往往还有风险与挑战,北极光创投董事长总经理杨磊提到,网联化、智能化、共享化以及电气化等等众多的变化在同一个时间节点发生将对汽车产业的发展产生巨大的冲击。


在如此庞大的市场中如何共赢共生,如何解决客户需求,如何实现性价比成为亟待解决的问题。



这些问题也正是华山芯片之所以存在的目的,黑芝麻智能科技CSO曾代兵指出,华山芯片拥有完善的工具链,能够解决人才稀缺,开发困难的局面;


拥有开放的软硬件平台,可以支持不同的算法和应用,让主机厂也能进行创新;


自主可控并且拥有领先的性价比能够更快实现商业化量产;


并且交付及时,极大程度上做到了技术领先。



在单记章看来,PC时代主要以英特尔提供芯片,配套微软提供操作系统软件,智能手机时代主要使用ARM架构芯片方案,配套谷歌安卓操作系统。


未来智能驾驶时代,黑芝麻有望成为计算平台的核心提供商,全力赋能自动驾驶产业发展,填补中国自动驾驶车规级芯片领域的空白,为中国科技力量发光发热。


业内合作伙伴如博世等厂商,也对此次黑芝麻团队发布的华山芯片表示了高度的肯定,他们一致认为这次芯片发布会对中国自动驾驶产业意义非常重大。



正如清华大学微电子所所长魏少军教授所说,自动驾驶代表着一种未来,它将对环境、人文、交通和生活产生社会化的效果与影响。


黑芝麻智能科技发布的芯片,对智能驾驶来说是一小步,但对于中国自动驾驶汽车的发展是重要的一大步。


*免责声明:本文由作者原创。文章内容系作者个人观点,半导体行业观察转载仅为了传达一种不同的观点,不代表半导体行业观察对该观点赞同或支持,如果有任何异议,欢迎联系半导体行业观察。


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